Nový bič na cestných pirátov má veľký problém
Až 87 ľudí už tento rok zahynulo na slovenských cestách, čo naznačuje alarmujúci nárast dopravnej nehodovosti. Ministerstvo vnútra, vedené Matúšom Šutajom Eštokom, plánovalo zaviesť systém pevných radarov na meranie rýchlosti, avšak realizácia tohto plánu sa stále odďaľuje. Očakávalo sa, že v týchto dňoch by malo byť spustených takmer 300 radarov za približne 30 miliónov eur, financovaných z európskych peňazí z plánu obnovy.
Odkladané plány a nedostatok informácií
Moderná radarová sieť mala zautomatizovať proces pokutovania cestných pirátov, pričom mal byť zohľadnený nielen rýchlostný prehrešok, ale aj ďalšie dopravné delikty. Tento projekt mal byť krok k transparentnosti a proti korupcii v oblasti dopravy, avšak doteraz nebol vybraný dodávateľ potrebných zariadení. Dodávka stacionárnych radarov a systémovej platformy mala byť pôvodne realizovaná do konca roka 2024, ale v súčasnosti sme stále pred podpisom zmluvy.
Vyjadrenia a prehodnotenie
Ministerstvo vnútra sa vyhýba priamym odpovediam na otázky ohľadom projektu a odosiela dotazy Úradu pre verejné obstarávanie, ktorý kontroluje súťaž na radary. Hovorcovia oboch inštitúcií potvrdili, že kontrola bola predĺžená do 29. mája 2026, čo naznačuje stagnáciu plánu. Predchádzajúce vyjadrenia naznačovali, že všetko malo byť pripravené do júna 2026, ale bez jasných údajov o dodávateľovi to vyzerá nepravdepodobne.
Reakcie a obavy odborníkov
Exminister vnútra Roman Mikulec vyjadruje skepticizmus voči schopnosti súčasného vedenia rezortu splniť stanovené termíny. Poukazuje na to, že proces obstarávania bol zastavený a obnovený po voľbách, čo spôsobilo ďalšie zdržanie. Dopravný expert Jozef Drahovský dodáva, že ak by projekt bol realizovaný s dôrazom na bezpečnosť, radary by mali byť umiestnené tam, kde ich najviac potrebujeme, a mali by monitorovať viaceré aspekty dopravy, vrátane technických kontrol a dodržiavania predpisov.
Nárast obetí a potreba zmien
Od začiatku roka 2026 je evidovaný nárast dopravných nehôd o 292, pričom sa stále viac zdôrazňuje potreba automatizácie a inovácií v dopravnom systéme. Tento projekt by mal zahŕňať nielen inštaláciu radarov, ale aj rozvoj informačných systémov s cieľom zvýšiť bezpečnosť na cestách a znížiť počet vzniku nešťastných udalostí.
Budúcnosť samostatnej kontroly a politické súvislosti
Ministerstvo vnútra musí splniť všetky úlohy z Plánu obnovy do augusta 2026, čo bude vyžadovať efektívne rokovania s európskymi inštitúciami a schopnosť prehodnotiť svoje predpoklady a ciele. Je jasné, že pokiaľ nebude zabezpečená spolupráca a dôvera zo strany všetkých zúčastnených, projekt na zlepšenie dopravnej situácie a redukciu rizík na cestách ostane len na papieri.