Štát chystá tvrdé opatrenia proti cestným pirátom
Na povrch vyplývajú skandálne zistenia o státisícoch vozidiel jazdiacich bez povinného zmluvného poistenia (PZP). Ministerstvo vnútra má v rukáve plán na radikálne zmeny, ktorými sa pokúsi odstrániť tento národný problém, no bude to stačiť?
Podľa najnovších údajov sa odhaduje, že po slovenských cestách sa potuluje viac ako 300-tisíc nepoistených vozidiel. Je to výsmech pre všetkých zodpovedných vodičov, ktorí sa snažia dodržiavať pravidlá a chránia tak nielen seba, ale aj ostatných účastníkov premávky.
Hromadné vyraďovanie vozidiel z evidencie
Vláda plánuje hromadne vyradiť z evidencie tie automobily, ktoré nemajú uzatvorené PZP viac ako 24 mesiacov. Tento drastický krok má prebehnúť k 1. máju 2026, no kto zaručí, že sa to skutočne udeje? Pre mnohých vodičov to môže byť len ďalšia procedurálna hra, za ktorú nakoniec zaplatia tí, čo dodržiavajú zákon.
Ministerstvo vnútra sľubuje, že všetci vlastníci vozidiel budú informovaní o hrozbe vyradenia. Koľko z nich však naozaj zareaguje? Obavy vzbudzujú aj faktory, ako dlhé a neefektívne konanie úradov.
Pokuty a sankcie sa stanú bežnou praxou
Novinkou, ktorá sa očakáva od ďalšieho roka, je rozšírenie takzvanej objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla za PZP. Automaty pokutovania majú zasiahnuť tých, ktorí sa snažia prekračovať zákony bez ujmy na zdraví. Pokuty sa budú pohybovať od 120 do 900 eur, v závislosti od hmotnosti vozidla. Ak naopak vodič PZP neuzatvorí, môže čeliť opakovaným sankciám každých 150 dní až v dvojnásobnej výške.
Riešenie je známe – najprv zastrašiť a potom prísne pokutami donútiť, aby sa dodržiavali predpisy. Ale je to naozaj správna cesta? Účinnosť týchto opatrení bude bezpochyby závisieť od ochoty a schopnosti úradov vymáhať ich.
Technická kontrola vozidiel ako nová bariéra
Technické kontroly vozidiel sa stanú ďalším z nástrojov, ktorými štát chce prinútiť vodičov k uzatvoreniu PZP. Ak vozidlo nebude poistené, nebude prechádzať ani technickou a emisnou kontrolou. V situácii, keď sú motoristi zvyknutí na rozmaznávanie a obchádzanie pravidiel, je otázne, ako sa toto opatrenie prijme.
Nemusí byť prekvapením, ak zákony nezabránia zneužívaniu a obchádzaniu predpísaných pravidiel – realita ukazuje, že mnohí vodiči sa snažia takýmto spôsobom obísť systém.
Problém systémových nedostatkov
Najvyšší kontrolný úrad už dávno poukázal na vážne nedostatky v celom systéme. Od veľkých problémov s evidenčným systémom, cez nedostatok odborného personálu, až po poruchy v sankčnom mechanizme. Tento chaos môže byť aj naďalej prameňom problémov, ak sa zmeny nevykonajú dostatočne radikálne a efektívne.
Bez adekvátnych online systémov a bez toho, aby sa úradníci fakticky zaoberali všetkými oznámeniami, bude ťažké dosiahnuť zmenu. Nebude to prevencia, ale len neúčinný pokus o riešenie, ktorý len potiahne problém ďalej.
Rokovania v zahraničí ukazujú prísne opatrenia
Ostatné krajiny v Európe pristupujú k nepoisteným vozidlám s oveľa prísnejšími opatreniami. V Poľsku môže byť pokuta vyššia ako dvojnásobok minimálnej mzdy, zatiaľ čo vo Veľkej Británii sa do problémov s poistením môžete dostať aj s možným odobratím vozidla. Slovensko by sa malo zamyslieť nad svojimi praxami a naučiť sa zo skúseností iných krajín.
V súčasnosti sa zdá, že slovenský automobilový sektor zaostáva a vodiči sú si stále vedomí svojich práv, ale nie svojich povinností. Ak sa s týmto problémom nič neurobí, Slovensko sa stane baštou nepoistených vozidiel a ich jazdy bezohľadnými spôsobmi.